ГлавнаяРазборка японские автозапчасти : ЭлектрооборудованиеДатчик расхода воздуха

E5T07171 б/у
Датчик расхода воздуха Mitsubishi Montero/Eclipse/Galant E5T07171

1608.00 UAH

Купить
E5T01571 б/у
Датчик расхода воздуха Mitsubishi Lancer E5T01571

804.00 UAH

Купить
E5T00671 б/у
Датчик расхода воздуха Mitsubishi Galant E5T00671

804.00 UAH

Купить
E5T06071 б/у
Датчик расхода воздуха Mitsubishi Sigma E5T06071

1608.00 UAH

Купить
E5T05371 б/у
Датчик расхода воздуха Mitsubishi Carisma E5T05371

1072.00 UAH

Купить
22204-0D020 б/у
Датчик расхода воздуха Toyota Avensis 222040D020 22204-0D020

670.00 UAH

Купить
BJ0213210 б/у
Датчик расхода воздуха Mazda 323 BG/B3 BJ0213210

1072.00 UAH

Купить
22680-15M60 б/у
Датчик расхода воздуха Nissan Pulsar/laurel spirit 1981-1986 22680-15M60

1340.00 UAH

Купить
22680-16V00 б/у
Датчик расхода воздуха Nissan 22680-16V00

1876.00 UAH

Купить
22680-7S000 б/у
Датчик расхода воздуха Nissan CR12 (2002-2010) 22680-7S000

536.00 UAH

Купить
 1   2   Следующая > 
Если Вы не нашли нужные Вам запчасти в каталоге, пожалуйста, свяжитесь
с нами для уточнения их наличия, или заполните, форму «ЗАПРОС».


Датчик массового расхода воздуха — устройство, предназначенное для оценки количества воздуха, поступающего в двигатель автомобиля. Является одним из датчиков электронных систем управления двигателем автомобиля с впрыском топлива. Датчик массового расхода воздуха может применяться совместно с датчиками температуры воздуха и атмосферного давления, которые корректируют его показания.Датчик состоит из двух платиновых нитей, нагреваемых электрическим током. Через одну нить, охлаждая её, проходит воздух, вторая является контрольной. По разнице температур вычисляется скорость воздушного потока.На основании информации, получаемой с датчика, электронный блок управления (ЭБУ) вычисляет необходимый объем топлива, чтобы поддерживать стехиометрическое соотношение топлива и воздуха для заданных режимов работы двигателя. Также информация с ДМРВ используется ЭБУ для расчета режимной точки двигателя. ЭБУ, учитывая значения массового расхода воздуха (для расчетов он переводится в параметр «Цикловой расход воздуха», либо «Нагрузка на двигатель» в самых современных ЭБУ), температуру двигателя и его обороты, может вычислить нагрузку на двигатель и исходя из этой информации может управлять не только количеством подаваемого в двигатель топлива, но и углом опережения зажигания, таким образом управляя крутящим моментом двигателя.